GermanWings: Fragen an das Handelsblatt u. a.

Danke Rolf Müller für den Link.

Flug 4U9525 Germanwings: Weitere Fragen an François Hollande und Angela Merkel – antworten Sie endlich!

Hollande-germanWings
Was weiß Bruder Hollande

Gemäß den offiziellen Angaben der französischen Staatsanwaltschaft stürzte Flug 4U9525 am 24. März 2015 um 10.41 Uhr[1] auf dem Gebiet der Gemeinde Prads-Haute-Bléone im südfranzösischen Département Alpes-de-Haute-Provence ab. Als erstes deutsches Medium berichtet das Handelsblatt, um 10.49 Uhr, über den Absturz. Zwischen dem Absturz und dem Bericht[2] des Handelsblatt liegt eine zeitliche Differenz von 8 Minuten.

Daraus ergeben sich folgende Fragen:

  • Wie kann der französische Präsident Angaben über Todesopfer tätigen obwohl am Unglücksort noch nicht mal Ersthelfer zugegen sind und die Absturzstelle bis dahin auch von keinem besichtigt wurde?
  • Wie lässt sich binnen 8 Minuten eine Pressekonferenz organisieren, ein Reuters-Agenturbericht verfassen und eine deutsche Übersetzung des Reuters-Agenturbericht anfertigen, die dann schlussendlich um 10.49 Uhr auf der Webseite des Handelsblattes landet?
  • Wie kann es sein, dass die Fluggesellschaft Germanwings um 11.49 Uhr, also über Stunde nach dem Absturz, noch immer keinen blassen Schimmer über den Verbleib der eigenen Maschine hat?[3]
  • Augenzeugen und diverse Medien sprechen nicht nur von einem einzigen, sondern von insgesamt drei französischen Kampfjets vom Typ Mirage 2000, die sich allesamt in unmittelbarer Nähe zur abgestürzten Germanwings-Maschine befanden.[4]
  • Was ist in der Zentrale des Towers für die Luftraum-Überwachung des Cannes-Radars geschehen, als der Airbus A320 (D-AIPX) von seiner Reiseflughöhe ausgehend rund 2.000 ft an Höhe verloren hat?
  • Hat der Fluglotse die Besatzung des Airbus A320 (D-AIPX) per Funk informiert?
  • Hat die Besatzung des Airbus A320 (D-AIPX) per Funk geantwortet?
  • Wie lange dauert es jetzt bis der Fluglotse die französischen Luftstreitkräfte (Armée de l’air) informieren muss?
  • Wie lange dauert es bis die französischen Luftstreitkräfte (Armée de l’air) ein Alarmstart mit einer bewaffneten Luftraum-Patrouille (Combat Air Patrol) zur visuellen Identifizierung (Vis-Ident) auf Parallelkurs der rasch sinkenden Airbus A320 (D-AIPX) haben?
  • Warum wurden die Piloten dieser drei Mirage-Kampfjets bisher nicht als Zeugen vernommen?
  • Warum erfolgte bisher keine Auswertung der Flugschreiber besagter drei Mirage-Kampfjets?
  • Wurden die 150  angeblichen Passagiere in einem anderen Airbus im Mittelmeer versenkt?
  • Wie verhält sich eine bewaffnete Luftraum-Patrouille der französischen Luftstreitkräfte, wenn sich ein Flugzeug, genauso wie derAirbus A320 (D-AIPX) von Germanwings, aus einem raschen Sinkflug abfängt und kurze Zeit später eine Linkskurve auf einen neuen Kurs einschwenkt, wenn sich Europas größter Stausee[5] in Sichtweite und insgesamt 6 Atomkraftwerke nur 2 Flugminuten entfernt befinden?

    lac
    Europas größter Stausee
  • Kann der Radar-Kontakt vom Cannes-Radar zur Airbus A320 (D-AIPX) eventuell deswegen abgerissen sein, weil die bewaffnete Luftraum-Patrouille (Combat Air Patrol) elektronische Gegenmaßnahmen (Electronic Counter Measures) also ein Radarstörgerät aktivierte?

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    Querverweise:

    [1] Wikipedia: Germanwings-Flug 9525
    http://de.wikipedia.org/wiki/Germanwings-Flug_9525

    [2] Präsident Hollande: “Es ist eine Tragödie”
    http://www.handelsblatt.com/
    /flugzeugabsturz
    /11548642.html

    [3] Germanwings Beitrag (mittlerweile gelöscht)
    https://www.facebook.com/germanwings/posts/10153754068666

    [4] Germanwings-Absturz in Frankreich: Anwohner beobachteten drei Kampfjets
    http://www.epochtimes.de/Germanwings-Absturz-in-Frankreich-

    [5] Wikipedia: Lac de Serre-Ponçon
    http://de.wikipedia.org/wiki/Lac_de_Serre-Pon%C3%A7on
    See Translation

Quelle: https://birdflu666.wordpress.com/2015/04/07/anonymous-asks-how-media-was-able-to-report-so-soon-on-the-germanwings-crash/

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